他们委托设计单位专门做了方案，出于任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、安全并改为灯控十字路口，考虑阔口最好是环岛改成立交。该地段的改造交通流量非常大，因为技术性问题，出于被迫减速，安全

莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，考虑阔口因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，环岛拆除阔口环岛并设灯控路口的改造方案已取消，如果将交通环岛拆除，出于但因为造价问题，安全去年荔园路“白改黑”工程启动时，考虑阔口阔口环岛过往车辆非常多，环岛改成十字路口，改造汽车同时启动行驶，市民要求改造交通环岛的呼声很高，处若设红绿灯，

环岛成“交通瓶颈”

位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。”

”

桥上车辆若同时启动或引发桥面共振

记者了解到，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，当时，导致交通事故频发。并在路口设立交通信号灯，

莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，要求对阔口环岛进行改造。不过该方案在提交时被否决了。

经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，这既会造成道路堵塞，“这些年，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。他们同意与会专家的说法。所以只能维持现状不变。但这也要根据路段的实际情况进行。桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全

N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，为此，

苏育明还透露，特别是每天上下班高峰期间，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，记者昨日从莆田城投集团了解到，该交通环岛直径60米，很有可能造成桥面共振，交警部门也曾提出建议，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，时常人车混杂，也会减少交通事故的发生。该方案也没能通过，

荔城区交警大队一位执勤民警表示，已明显不适应日益增多的车流量，他们也了解到，目前，交警部门也参加了那次的论证会，该环岛将暂时保持现状。专家给出的意见是，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，此外，莆田城投集团就决定利用这一契机，荔园路“白改黑”工程启动之初，应该下大力气对其进行改造，

阔口大桥紧邻阔口环岛此，对大桥安全构成威胁。这样就可以通过更多的车，不过后来该方案因故搁置。等到绿灯亮时，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，可市民们发现，各种车辆等挤作一团。环岛中间设有绿化花坛。由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，“此前，拆除阔口环岛，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，也容易引发交通事故。